이영주 경기도의회 의원이 1월 13일 경기도청 통합실에서 열린 ‘경기도 자전거 이용 활성화 5개년 계획수립 연구용역 착수보고회’에서 자전거 정책의 생활교통 전환 필요성에 대해 발언하고 있다. 사진=경기도의회

[한국의정신문 김미라 기자]

경기도 자전거 정책의 방향 전환을 촉구하는 목소리가 나왔다. 이영주 경기도의회 의원(국민의힘, 양주1)은 13일 경기도청 통합실에서 열린 「경기도 자전거 이용 활성화 5개년 계획(2027~2031) 수립 연구용역 착수보고회」에 참석해, 도의 자전거 정책이 여전히 레저와 시설 확충에 머물러 있다며 생활 교통수단으로의 전환이 필요하다고 강조했다.

이날 착수보고회에는 이영주 의원을 비롯해 경기도 도로안전과장과 생활도로팀장, 광역교통정책과 첨단교통팀장, 이재영 한국자전거정책연합회 회장, 김태희 홍익대학교 부교수, 권헌 ㈜프로액티브러닝 이사, 용역사 관계자 등이 참석해 연구용역 추진 방향과 정책 과제를 놓고 논의를 이어갔다.

이 의원은 경기도의 지형적·공간적 특성을 고려할 때 일반 도로 중심의 자전거 정책에는 분명한 한계가 있다고 지적했다. 그는 “경기도는 도시 간 이동 거리가 길고 교통량이 많은 구조여서 일반 도로에서 자전거를 생활 교통수단으로 활용하기에는 안전성과 연속성이 충분히 확보되지 않은 측면이 있다”며 “상대적으로 안전한 하천 자전거도로를 생활형 이동수단의 핵심 인프라로 적극 활용해야 한다”고 밝혔다.

특히 하천 정비사업과 철도·도로 계획이 각각 별도로 추진되면서 자전거와 대중교통 간 연계가 설계 단계에서부터 배제되고 있다는 점을 문제로 꼽았다. 이 의원은 “하천 자전거도로가 있음에도 지하철역이나 철도역과의 연결이 부족해 실제 이동수단으로 활용되지 못하고 있다”며 “하천 자전거도로와 역세권을 연계하는 방안을 기본 설계 단계부터 반영해야 한다”고 제언했다.

자전거 이용 주체의 변화에 대한 지적도 이어졌다. 이 의원은 “현재 경기도 내 자전거 이용은 성인 레저 중심으로 편중돼 있고, 어린이와 학생들의 일상적 이용은 눈에 띄게 줄어든 상황”이라며 “과거 등·하교 시 자전거를 타던 학생들의 모습은 거의 사라졌다”고 말했다. 이어 “교육청과 협력해 통학 환경과 안전 문제를 함께 고민하고, 학생들이 안심하고 자전거를 이용할 수 있는 여건을 조성해야 한다”고 강조했다.

방치 자전거 문제와 관련해서는 활용 중심의 대안을 제시했다. 이 의원은 “아파트 자전거 보관소에 방치된 자전거가 반복적으로 폐기되는 악순환이 이어지고 있다”며 “안전성이 확보된 하천 자전거도로를 거점으로 무료 대여나 공유 방식의 활용 모델을 시범적으로 검토할 필요가 있다”고 제안했다.

지역 축제와 자전거 정책을 연계하는 방안도 눈길을 끌었다. 이 의원은 “경기도 축제 공모사업 평가 과정에서 자전거 접근성이나 자전거 이용 연계 계획에 가점을 부여한다면, 자전거 이용 활성화와 지역 축제 활성화를 동시에 도모할 수 있을 것”이라고 말했다.

아울러 자전거 도로 정보 제공과 데이터 활용의 미흡함도 지적했다. 그는 “하천 자전거도로와 일반 도로 자전거도로의 규격과 색상, 안내체계가 제각각이고 역세권 안내 표지도 부족하다”며 “민간 내비게이션과 플랫폼 연계를 포함한 디지털 기반의 자전거 도로 정보 제공 체계가 필요하다”고 강조했다.

이영주 의원은 “경기도에는 이미 구축돼 있지만 충분히 활용되지 못하는 자전거 인프라가 상당 부분 존재한다”며 “이번 연구용역이 단순한 시설 확충 계획에 그치지 않고, 도민의 일상 속에서 실제로 이용되는 생활형 자전거 정책으로 전환하는 계기가 돼야 한다”고 밝혔다. 이어 “도의회 차원에서도 정책 전환이 실질적인 성과로 이어질 수 있도록 지속적으로 점검하고 보완해 나가겠다”고 덧붙였다.